相信很多有车一族多多少少都叫过代驾，如果经常叫代驾的人不难发现：即使代驾距离相同，但最后结算时的代驾费用往往都不一样，这是为什么呢？

代驾行业是一个比较有前景的行业，目前中国的汽车保有量约有2亿，而代驾司机的数量占比不超过汽车保有量的1%，这种前景在未来会体现出来。回到正题，代驾的资费的定价为什么有不同呢？

其一、城市规模不同

北上广深一线城市的代驾价格是最高的，而在县镇规模代驾的费用是很低的。也就是说，代驾费用与城市规模成正比。

这样的费用设置是合理的，如果代驾的费用整体都非常低，首先会改变的是供求关系，本来代驾就很辛苦，再次降价将挤压代驾行业的生存空间；其次出租车、网约车也会受到冲击，现在很多人为了应对聚会，都是不开车的，那只能乘坐出租车或者网约车了。

其二、计费模式不同

代驾计费模式分为2种， 第一种是按距离收费，一般10公里以内是起步价格，超出10公里每5公里或10公里收费一次，按距离收费也是代驾的主流收费模式，这种模式不会因城市的拥堵产生过高的费用。

第二种是按照时间收费，这种收费来讲起步费用要比按距离收费低一些，因为城市里遇到堵车或是红绿灯，价格就会涨上来，这种计费模式不太常见，但也有个别公司采取这种计费模式。

这种模式的弊端是遇到交通顺畅则代驾挣不到钱，遇到交通堵塞则乘客不愿支付高昂的费用。总体来讲，叫代驾一般都在夜间，这个时候的交通一般都很顺畅，所以第一种情况导致很多代驾公司不愿使用这种计费模式。

其三、价格由代驾公司自行设置

因为代驾行业并不是只有滴滴、e代驾，还有很多其他的代驾公司，全国约有大大小小数千个代驾公司，每家的价格肯定不能全部都相同。

一般来讲，小规模的代驾公司的价格更有优势，因为行业巨头的用户非常多，如果不靠价格占据一定的市场，很难存活下去。一方面是防止单个企业造成行业垄断，二是在竞争中才能让代驾的服务质量变得更高，才能让行业向更高的水平发展。

一旦价格统一，代驾行业很大可能沦为巨头的天下，因为小的代驾公司根本没有资源与其抗争。代驾行业在未来一定像快递行业一样，有几家巨头占领大部分市场，其余的代驾企业跟在后面喝汤。